Il vaut parfois mieux rester sur Terre.
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Combien de vols réserveriez-vous normalement au cours du mois à venir ?
Limiter l'avion
Si vous vous trouvez régulièrement coincé dans les aéroports, demandez-vous si tous les vols que vous effectuez sont vraiment nécessaires. Certains le sont, pour rendre visite à des proches, découvrir des destinations lointaines ou assister à une réunion professionnelle essentielle. Pas de problème. Mais il existe aussi certaines situations où vous pouvez renoncer à un déplacement en avion.
Faites savoir à vos collègues et à vos clients qu'il est important pour vous de limiter l'avion et de trouver d'autres solutions pour communiquer. Faire le choix d'une conférence vidéo au lieu d'un vol peut permettre à tous les participants de gagner du temps et de l'argent, en plus de réduire le stress. Éviter ne serait-ce qu'un aller-retour longue distance par an, entre New York et Los Angeles par exemple, pourrait permettre d'économiser jusqu'à 0,6 tonne métrique de CO2 – soit les émissions produites par une personne au Bangladesh pendant une année entière ! Tout le monde n'a pas la chance de pouvoir prendre l'avion, mais si c'est votre cas, limiter le nombre de vos vols est l'un des moyens les plus efficaces de réduire vos émissions de carbone.
Conseils
Si vous devez prendre l'avion dans le cadre de votre travail, pensez à remplacer le déplacement par un appel vidéo. Vous éviterez accessoirement de perdre des heures en contrôles et en files d'attente à l'aéroport. Si vous vous rendez régulièrement aux mêmes endroits, organisez-vous de sorte à voyager moins pour des séjours plus longs. Si vous vous déplacez souvent pour des formations, des séminaires ou des conférences, demandez si vous pouvez participer de manière virtuelle ou recherchez des options en ligne : la technologie a fait de grands progrès et les événements virtuels ne cessent de s'améliorer.
Parlez à votre employeur et à vos collègues des opportunités de changer la politique de déplacement en avion. Vous pourriez également encourager votre employeur à adhérer à la Sustainable Aviation Buyers Alliance.
Si vous estimez devoir prendre l'avion, utilisez un comparateur de vols affichant les émissions de carbone estimées, comme Google Flights. Souvenez-vous que les vols régionaux sont les plus gros émetteurs de carbone par kilomètre parcouru, que voler en classe affaires ou en première classe produit plus d'émissions que la classe économique et que les vols à escales ont tendance à émettre plus que les vols directs.
Si vous prenez l'avion pour vos loisirs, envisagez plutôt le train, le bus, le car ou la voiture. De plus, ces alternatives sont souvent plus économiques et permettent de profiter du trajet !
Avantages
Ne pas constamment passer d'un aéroport à l'autre vous permettra de ralentir, d'avoir plus de temps pour vous et d'être présent pour les personnes qui vous entourent, autant de facteurs qui aident à réduire le stress. En outre, vous n'aurez pas à endurer les files d'attente à la sécurité, les sièges inconfortables et les longues heures passées dans les aéroports.
Prendre moins l'avion présente également des avantages pour la santé, avec moins de risques de thrombose veineuse profonde (TVP) et moins d'exposition aux microbes et aux rayonnements.
Vous rejoindrez également un nombre croissant de personnes fières d'être membres du club des voyageurs moins fréquents. De nombreux climatologues, qui comptent sur les voyages pour faire leur travail mais sont conscients de l'impact des avions, ont décidé de réduire ce type de déplacement. Chaque personne qui choisit de prendre l'avion moins fréquemment contribue à modifier la perception de ces trajets, qui devraient constituer des occasions spéciales et non des déplacements réguliers.
Enfin, en incitant votre employeur à remplacer les vols par des appels vidéo, vous pourriez aider votre entreprise à économiser du temps et de l'argent, tout en réduisant la pollution carbone. Les appels vidéo pourraient permettre aux entreprises d'économiser plus de 4 billions de dollars US en frais de voyage et 143 milliards d'heures perdues en temps de déplacement improductif. Ils permettraient également de réduire les émissions de près de 4 gigatonnes de dioxyde de carbone sur 30 ans, ce qui correspond à mettre hors service 958 centrales à charbon pendant un an.
Explorer plus d'étapes
Incitez votre organisation à mettre en place des changements qui comptent.En savoir plusRéduisez la quantité de viande que vous mangez dans la semaine.En savoir plusUtilisez l'énergie solaire pour éclairer votre domicile ou chauffer votre eau.En savoir plusCovoiturez, conduisez électrique, déplacez-vous à vélo ou à pied.En savoir plusDécidez comment les institutions financières peuvent utiliser votre argent.En savoir plusFaites équipe avec d'autres personnes et amplifiez votre impact.En savoir plus
RÉFÉRENCES
3,8 gigatonnes d'émissions de carbone équivalent aux émissions annuelles de 958 centrales à charbon.
Agence de protection de l’environnement des États-Unis
560 kg d'émissions de carbone correspond à la combustion de 280 kg de charbon
Agence de protection de l’environnement des États-Unis
Un aller-retour entre New York et Los Angeles produit 560 kg d'émissions de carbone.
Calculateur d'émissions carbone de l'Organisation de l'aviation civile internationale
En évitant les émissions générées par les vols pour déplacement professionnel, la téléprésence peut réduire les émissions de 1 à 3,8 gigatonnes de dioxyde de carbone sur 30 ans.
Telepresence, Project Drawdown
Les vols sans escale et l'utilisation d'avions ou de compagnies aériennes économes en carburant sont susceptibles de produire moins d'émissions que les alternatives sur le même itinéraire.
ICCT - Variation in aviation emissions by itinerary: The case for emissions disclosure
Le débit de dose de rayonnement à une altitude de vol typique pour un avion commercial (10 000 mètres) est d'environ 0,003 millisievert par heure.
Air Travel Exposes You to Radiation, Scientific American The Conversation
Le risque de thromboembolie veineuse est multiplié par 2 ou 3 après les vols long-courriers de plus de 4 heures, ou autres formes de voyages impliquant une immobilité prolongée
WHO Research Into Global Hazards of Travel (WRIGHT) Project, Organisation mondiale de la santé
S'ils représentent une part moins importante de la quantité totale de vols, les vols régionaux ont l'intensité de carbone la plus élevée par kilomètre passager.
Calcul des mesures d'impact
Pour estimer la réduction des émissions de carbone liées à l'adoption d'une moindre fréquence de ses vols, le calcul suivant a été effectué :
Voyage aérien de référence : (nb de vols/mois) x (kg d'équivalent CO2/mile du pays) x (miles/vol) = kg d'équivalent CO2 / mois
Alternative moins émettrice : (nb de voyages alternatifs/mois) x (kg d'équivalent CO2/mile du pays) x (miles/transport alternatif) = kg d'équivalent CO2/mois
Total : Voyage aérien de référence – alternative moins émettrice = kg d'équivalent CO2 / mois
Pour plus de détails sur les calculs, les références et les estimations, veuillez consulter notre méthodologie.